俄前線部隊實現 裝備野戰「完全維修」 軍工企業也好奇

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俄羅斯國家技術集團向國防部交付新一批T-80BVM坦克資料照。(Rostec)

俄羅斯聯邦國防部報導,來自俄羅斯東部軍區的部隊,成功將原先需要將坦克拉到後方工廠修復的維修作業,在野戰維修條件下完全實現,俄軍表示,這種新技術受到肯定,使這些戰車能夠快速重新投入前線,這樣的成果也引起了俄國軍工企業專家的注意。

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俄羅斯軍隊使用的是被稱爲MTO-UB 1的專用機動修理站。(俄羅斯國防部)

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據《保加利亞軍事》(Bulgarian Military)22日報導,保修連主官亞歷山大(Alexander) 解釋:「目前,我們正在更換T-80 BVM坦克上的損壞瞄準器。之前,含有過坦克的砲塔需要更換。我們會將其全部拆卸並安裝新的。除此之外,我們還處理坦克底盤、砲管、履帶、懸吊和路輪的改裝工作。根據需要,還會附加額外的反應裝甲。總之,我們會進行所有必要的任務來增強機器的操作狀況。」

T-80 BVM坦克的修復和改造工作是一個不停歇的循環,通常持續到深夜。大多數修復任務需要2到3天完成。在嚴重情況下,修復進度可能會延長到約5天,而每輛坦克在修復後都要經過嚴格的檢查,然後才能重新送回各個軍事單位。

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技術熟練的機械師弗拉基米爾(Vladimir)報告說,每天都有損壞的車輛進來,爲了僅快讓這些車輛恢復運行,它們需要不僅達到高標準的修復,還需要迅速完成。

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東部軍區的軍事修復人員的專業技能引起了軍工企業專家的興趣,研究機構的代表們十分重視這些技工的見解,並渴望瞭解他們在如何增強裝甲強度和提升坦克火力方面的觀點。

該媒體去年報導介紹了俄羅斯裝甲車輛損壞修復作業在野戰中如何進行,當中強調了俄羅斯軍隊的獨特做法。

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俄羅斯的後備役上校、戰鬥老兵亞艾歐欽(Gennady Alyokhin)闡述,俄羅斯的修復部隊通常就在前線附近,而不像對手。俄羅斯軍隊使用的是被稱爲MTO-UB 1的專用機動修理站,這些站點安裝在Ural-4320車輛的底盤上,如果需要進行大規模的修理任務,鄰近的工廠就會成爲提供必要零件的供應點。

在戰爭中,坦克和飛彈發射器會透過被稱爲「聚合法」(aggregate method)的流程來修復。簡單來說,這個程序是通過將損耗的模組與新的模組交換來完成的,因爲戰爭就是會磨耗。

就像軍用車輛一樣,如果發動機、引擎遭受重大損壞,最快的解決辦法就是將其更換爲新的。與此同時,損壞的引擎會被送回製造廠進行修復:「這種簡化的方法使我們能夠在不影響品質的前提下縮短時間。」亞艾歐欽補充說:「我們的團隊對每個案例都有個人化的處理,因爲這不僅僅是達成軍事目標,還攸關保護我們士兵的生命。」

在大多數情況下,這些戰鬥車輛無法獨立到達保修單位。因此,這就需要透過專門部隊介入從戰場上救援(回收)毀損裝備,在這種情況下,後備動員士兵在支持戰鬥行動方面發揮了關鍵作用。

像經驗豐富的亞艾歐欽建議,優秀的修理部門內分工合理可能實現將70%的損壞軍事設備重新投入戰鬥。複雜的程序,如更換戰場砲兵系統的砲管,已經被有效簡化,M亞艾歐欽向俄羅斯媒體透露,即使是大規模系統的維護,如203毫米自走砲「馬爾卡」(2S7 Malka),砲管重達11噸,長11米,現在也可以在野戰環境下幾小時內完成更換。

亞艾歐欽強調,更換火砲和坦克砲管的程序,必須使用高級設備,俄軍成功的在野戰維修環境下實現了工廠能力,完成這些原本要拉到後方才能做的工作。

報復烏克蘭?!俄6潛艦黑海潛航

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俄羅斯黑海艦隊636華沙之歌(Varshavianka)級柴電潛艦B-265「克拉斯諾達爾」號(Krasnodar)2018年7月停泊在克里米亞(Crimea)塞凡堡(Sevastopol)港內的資料照。(達志影像/Shutterstock)

4月底,也就是俄軍在入侵烏克蘭將近3個月後,俄羅斯動用潛艦,向烏克蘭發射巡弋飛彈。如今俄羅斯潛艦的停泊處空了,或許意味莫斯科可能發動更多這類攻擊。

據《歐亞時報》(The EurAsian Times)15日報導,俄羅斯黑海艦隊已經部署了所有能向烏克蘭發射飛彈的潛艦。《克里米亞現實》(Crimea Realities)網說,原本俄軍潛艦通常停在克里米亞(Crimea)塞凡堡(Sevastopol)南灣(Southern Bay),但到了5月13日下午都不見了。

而俄羅斯黑海艦隊有6艘636華沙之歌(Varshavianka)級,也就是北約所謂的基洛級改良型(Improved Kilo)潛艦,爲多用途柴電潛艦,最大航程爲7500英里(約12070公里),包括12名軍官在內,可搭載52人,並可續航45天。

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俄軍在地面部隊裝備遭受龐大損失後,軍艦又頻頻遇襲,而俄方潛艦出現在黑海,或許意味着戰略轉變。4月底時,莫斯科從黑海潛艦發射了「口徑」(Kalibr)攻陸巡弋飛彈,當時俄羅斯國防部還公佈了錄影畫面。

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這款改良型基洛級潛艦是俄羅斯海軍的第3代柴電潛艦,可以在淺水區執行反艦和反潛任務。它們有隱形技術和更大的戰鬥航程,能打擊陸地,水面和水下目標。

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據俄羅斯說,它們長74米、排水量超過3900噸,作業深度達240米,是世上最安靜的潛艦。此外,它們的航程可達7,500海里,最深可潛航300米。除了魚雷和水雷外,每艘改良型基洛級潛艦還能裝備4枚「口徑」巡弋飛彈。

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F-35戰機從美國德州沃斯堡製造廠起飛的畫面。(洛克希德馬丁)

土耳其《光明報》(Aydınlık)說,由於尚未交付的F-35戰機已連續存放6年,美國正要求土耳其賠償維護費。

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據《保加利亞軍事網》(BulgarianMilitary.com)4日報導,所謂的維護費總金額約3000萬美元(約9億臺幣)。美方說,這些戰機每個月都需要進行技術維護保養,並於2022年首度要求安卡拉支付相關費用。

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土耳其打算向美國採購40架70批次(Block 70)新型F-16戰機、79組升級套件、48具F110發動機和各式彈藥等。事實上,在安卡拉提議,利用已撥給F-35戰機的資金,來抵消美國230億美元(近7,220億臺幣)軍備新訂單的部分支出後,美方就再次提出這問題。

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土耳其因堅持採購俄製S-400防空系統,被美國踢出F-35戰機聯合專案後,最初安卡拉透過好些遊說公司,設法重新加入專案,後來還尋求仲裁等其他方法,但都未能如願。

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有趣的是,時任土耳其防長的古努爾(Vejdi Gonul)2007年簽署F-35協議時,協議文本第17條明確規定:「雙方發生與本諒解備忘錄有關的任何爭議,應僅透過關係者之間相互討論解決,不得提交任何個人、國家法院、國際法庭,或任何其他實體。」因此,安卡拉透過仲裁,以取回款項的過程不僅充滿挑戰,也曠日持久。結果土耳其選擇了F-16訂單補償策略,打算利用先前爲F-35預留的經費,來爲新訂單提供資金。然而,美國堅稱,根本不欠土耳其一毛錢。

土耳其空軍原本表示,有意採購總共100架F-35,並先正式下了30架F-35閃電II的訂單。按照計劃,預計2018年交付2架,接着在 2019年增爲4 架,而2020年到2022年則各交付8架。此外,計劃還包括讓34名土耳其飛行員到美國受F-35專業訓練。然而,在雙方發生S-400採購案爭議,美國擔心F-35機密外泄,以「以制裁反擊美國敵人法」(CAATSA)對安卡拉實施制裁與禁運後,相關計劃便停擺。

就在宣佈禁運時,預定提供土耳其空軍的6架 F-35A已經完工。隨着情勢發展,土耳其2021年9月正式被踢出 F-35專案,儘管情況發生重大轉變,但土耳其已在專案砸下14億美元(近440億臺幣)。

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造價太高 日將停止組裝F-35改採整機引進

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首架在日本由三菱重工在名古屋完成組裝的F-35戰機。(圖/Lockheed Martin)

據日本政府消息人士透露,日本政府已決定未棶將停止在國內組裝F-35戰機,原因是該戰機在日本國內組裝機價格太高。組裝線完成第5-42架F-35生產後,將改採整機購入,以節約防衛經費。

據《觀察者網》引述日媒《富士新聞網》(Fuji News Network)報導,日本政府昨日向自民、公明兩黨和相關專業人士公開了《防衛大綱草案》的最新版本,這份日本自衛隊今後10年發展方向的新版《防衛大綱》預計在本月18日的內閣會議上通過。草案中明確提及日本將停止在國內組裝F-35戰機,消息人士表示,這是因爲組裝F-35的費用太高。

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開戰後首次 俄羅斯最新銳戰機Su-35在哈爾科夫遭擊落

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被稱爲終極側衛的Su-35戰機。(圖/Sukhoi)

推特上流傳的一些照片與影片顯示,1架俄羅斯Su-35戰機(北約名:「側衛E」 Flanker-E)在哈爾科夫(Kharkiv)附近遭到地面防空系統擊落。Su-35是俄羅斯最先進的戰機,僅次匿蹤戰機Su-57。。

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據烏克蘭內政部顧問安東•赫拉申科(Anton Herashchenko)的說法,這架Su-35是在哈爾科夫附近的伊久姆(Izyum)被擊落的,飛行員成功彈射,但在落地後已被俘獲。

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遭擊落的俄國戰機殘骸,應爲Su-35。(圖/MP Anton Gerashchenko)

Su-35是俄羅斯最先進的戰機之一,有「終極側衛」之稱,蘇霍伊公司(Sukhoi)將Su-35定位爲先進航空設備的研發平臺,其航電、雷達、引擎與向量噴嘴,都是最進步的,俄國將Su-35列爲「4代++」或「4.5代」,號稱性能比美國F-15E、F-16C、F/A-18E都要更先進。

Su-35在外表上與Su-27、Su-30非常相似,我們僅能從該戰機是單座型,以及機鼻沒有空速管2個特徵,大膽推測它是Su-35。

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俄羅斯獵戶座無人機。(圖/topwar)

俄羅斯部隊發佈的影片顯示,俄軍最新式的「獵戶座中空遠程無人機」(Orion MALE UAV;Kronshtadt Orion)成功擊毀烏克蘭武裝部隊的裝甲車;但同時,烏克蘭也發佈擊落獵戶座無人機的殘骸。

根據推特「烏克蘭武器追蹤站」(Ukraine Weapons Tracker)的報導,俄軍獵戶座無人機擊中了烏克蘭的裝甲車,可能是烏克蘭自制的BTR-4輪式快砲車。

網友查到攻擊地點在馬利波(Mariupol,馬裡烏波爾)的北郊,攻擊時間不確定。

烏克蘭公佈擊落的獵戶座無人機殘骸。(圖/Defense Blog)

另外,防衛部落格(Defense Blog)報導,烏克蘭軍方表示,在週五成功擊落1架俄羅斯的無人機,經確認,正是獵戶座戰術無人機,這是該武器系統在這場戰爭中的首度確認的損失。

獵戶座無人機在外型與功能上相當類似美國的MQ-1 掠奪者(Predator)攻擊無人機,是由喀琅施塔特公司(kronshtadt)開發的,最大起飛重量1噸,最大有效載荷200公斤,在標準有效載荷下,飛行續航時間爲24小時,適合長時間滯空偵察與打擊。

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潛艦殺手!「反潛型」輕型巡防艦開工 配最先進拖曳式聲納

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「反潛型」輕型巡防艦開工,配最先進拖曳式聲納。(中時資料庫)

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海軍司令唐華昨(16日)上午9時在高雄中信造船廠主持海軍首艘「反潛型」輕型巡防艦開工典禮。根據海軍公佈資料。海軍籌建的輕型巡防艦將配備海劍二中程防空飛彈,配備雄三增程超音速反艦飛彈及「3D旋轉式相位陣列雷達」,已有小神盾級的規模。反潛型輕型巡防艦未配備垂直髮射系統,制空及制海飛彈都採斜射式飛彈發射箱,另外配備拖曳式聲納,未來將規劃優先取代濟陽級巡防艦。

「新一代輕型巡防艦」案預算245億元,去年度預算規畫爲47.7億元。3月21日完成投開標後,據瞭解,得標廠商需在2026年10月底前交艦,待通過作戰測評後,後續計劃再編列預算建造10艘,反潛型與防空型各5艘。

根據海軍公告資料,2500噸輕型巡防艦的2艘原型艦,各爲「防空型」與「反潛型」,將配置8枚增程型雄風三型飛彈,另配置海劍二型防空飛彈。其中,「防空型」確定採購中科院研製的「華陽」垂直髮射系統,可配置32枚海劍二飛彈,「反潛型」則採傳統發射架系統,配置16枚海劍二飛彈。

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臺南艦遠航邦交國帛琉 只是去當觀衆?

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代號「太平洋夥伴2022」的海巡演習,有美國、日本、帛琉的船,但是沒有臺南艦。(圖/日本防衛省)

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海巡署2000噸巡護船臺南艦在7月12日遠航帛琉,剛好與美日聯合演訓的時間重疊,令人聯想「是否臺南艦也一起訓練」,但是目前找不到相關證據,美、日的官方消息也沒有提到,是不得其門而入,還是僅觀禮未入席呢?

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中華戰略學會研究員張競博士在臉書上表示,他已被多個媒體詢問臺南艦遠航帛琉的問題,是否曾秘密與美日聯合演訓,張競僅說:「這要去問海巡署啊!」

他進一步解釋,從7月15至7月19日,帛琉附近海域確實曾舉辦過跨國聯合演習,代號名爲「太平洋夥伴2022」(Pacific Partnership 2022),日本海上自衛隊(JMSDF)已在官方臉書頁面公佈此事,也附上7月19日演訓的照片,其中沒有臺南艦。

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而在海上自衛隊的正式新聞稿中,雖然列出了參加演習的各國兵力與艦名,但是依然沒有臺南艦,基本上在臺面上,真的看不出臺南艦與這場跨國聯合演習有任何關係。

再比對美國海軍所發佈新聞稿,還是看不到任何我方海巡艦參與其事的線索。

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張競表示,現任政府總是說「目前是臺美、臺日關係最佳的時期」,依據現任政府的風格,要是真的能夠牽扯到與美日往來,特別是「第二海軍」與「聯合演習訓練」,應該是極度高調的敲鑼打鼓宣傳,但是等到真正派艦前往相關海域時,卻是異常低調,實在是有些反常。

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帛琉是中華民國的邦交國,我們具有官方身分的公務船前往當地,是不必低調與迴避身分的。爲何臺南艦要回避行蹤前往?透露出很不尋常之政治徵候,究竟是整個大格局有所翻轉,抑或是暫時性之逆流,大家不妨思考一下。臺灣對於國際政治氣象觀測與預報,經常把主觀意識凌駕於客觀徵候之上,往往出現判斷偏差。這種低度敏感性之跨國操演課目,假若我們都還不得其門而入,那麼我們更要嚴肅面對情勢發展變化前景。

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網路上流傳一段俄羅斯戰鬥機的殘骸影片,儘管相當殘破,但翼尖粗大的電戰艙,以及塗裝的形式幾乎可以肯定它是一架 Su-34戰鬥轟炸機。影片是由誰所拍並不清楚,俄國也還沒有說明自己的戰損情況。

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烏克蘭武器觀察站(Ukraine Weapons Tracker)推特分享了這段影片,據影片說明,這是在盧甘斯克地區的科穆納爾斯克(Alchevsk),屬於親俄勢力的主要佔領區,因此被烏克蘭擊落的機率不大。

解說稱,該戰機應該是被友軍所傷,可能是俄羅斯軍,或者親俄民兵的防空系統。在俄烏戰爭期間,遭友軍擊落的軍機不少,第一例是烏克蘭在基輔上空擊落了自己的Su-27。

Su-34是1種由Su-27衍生而來的戰鬥轟炸機,採用獨特的並列雙座設計,兩名飛行員可以互相照看儀器設備,使其更適應對地攻擊的任務。

這一次俄烏戰爭期間,至少有4架Su-34遭到烏克蘭擊落,是它服役以來最高的戰損量,已需要補充。據俄國國防部的報導,已有「數架」改良型的Su-34M投入服役,不過這批新式的Su-34並不沒有加入烏克蘭戰爭,而是派到遠東哈巴羅夫斯克邊疆區,那裡靠近中俄邊境,顯然是初期的訓練飛行。

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