6大科技IPO 2018有望上市

6大科技IPO 2018有望上市

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雖市場不預期像優步和Airbnb等獨角獸企業會在2018年上市,仍有不少重要科技公司可能會進行IPO。圖/路透

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MarketWatch網站報導,雖然市場不預期像優步(Uber)和Airbnb等所謂的獨角獸企業會在2018年上市,但仍然有不少重要的科技公司,包括手機制造商小米等可能會進行股票首度公開發行(IPO)。

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美股在2017年的多頭走勢,讓包括那斯達克總裁葛裡格斯(Nelson Griggs)預測2018年將是企業踊躍發行IPO的一年,但並非所有專家都認同此觀點。

例如Nextstep Advisory執行長丹尼爾斯(Barrett Daniels)認爲,即使2017年仍然是許多企業上市的一年,但IPO的熱度已不如市場預期。

他以美國食材配送服務商Blue Apron和社交網絡Snap等在2017年的IPO表現不佳,年底時股價甚至低於其IPO發行價。即使在2018年初會有幾家重大科技公司IPO,但是全年IPO市場仍然可能會吹起冷風。

他形容,2018年IPO市場會像在斜坡裡往上爬,因爲目前IPO市場跟過去已經不同。像2000年和2014年那樣的IPO盛況已一去不返。許多新創企業寧可一直保持其私人企業身份,因爲他們沒有被逼上市的壓力。

外界仍不確定優步、Airbnb和Lyft等身價估值數十億美元計的獨角獸企業是否會在2018年上市。

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即使像優步有可能爲了籌措所需資金而計劃上市,但其執行長科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)表示計劃上市時間是未來3年內,因此不一定會選擇2018年上市。Airbnb和Lyft始終沒有明示或暗示何時上市,讓外界更猜不着。

丹尼爾斯認爲估值在50億美元或以上的私人公司可望選在2018年上市。這些可能上市的公司除了大陸手機制造商小米外,還有全球電子簽章平臺DocuSign、網路運動用品零售商Fanatics、線上音樂串流服務商Spotify、基因檢測新創公司23andMe、和雲端空間服務商Dropbox等6家公司。

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印度學界研討會 臺學者:會續推新南向政策

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臺灣多名智庫學者參加印度學界新南向政策的研討會,亞洲交流基金會(TAEF)董事長兼總統府資政蕭新煌表示,臺灣即將上任的新政府料將繼續推動新南向政策,且希望會愈做愈好。

印度尼赫魯大學(Jawaharlal Nehru University)國際問題研究院昨天下午舉辦「臺灣新南向政策」研討會,邀請蕭新煌主講,與會者還有TAEF執行長楊昊、TAEF博士後研究員胡莎娜(Sana Hashmi)等一行8人。

蕭新煌在會中介紹新南向政策的「PPPP模式」特色,也就是政府、公司企業、民間團體與公民社會之間的各自推廣及跨部門合作,以及臺灣重要旗艦計劃,並就如何在印度加強施展新南向政策提出建議。

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他強調,新南向是一個獨立的區域政策,並非針對中國,而是真正希望透過多元交流,加強與東南亞、南亞和紐澳等18國之間的聯繫。

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蕭新煌相信,5月20日新政府上任之後,料會更積極推動新南向政策,因爲總統當選人賴清德之前曾以副總統身分參加玉山論壇,當時就認爲應繼續推動新南向政策,而且希望愈做愈好。

研討會主持人、印度尼赫魯大學國際問題研究院教授謝鋼(Srikanth Kondapalli)在會後受訪時告訴中央社,臺灣新南向政策雖是「具體的策略」,但因偏重人民交流,且罕有大型計劃,因此能見度仍有加強的空間。

謝鋼指出,教育、衛生、中小企業發展、半導體與科技是臺灣強項,且對新南向目標國家來說也非敏感領域,建議新政府可多在這些方面下工夫,提高新南向政策能見度,拉近與這些國家之間的關係。

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他補充,以南亞國家而例,許多地區的交通連結不發達,發展也不足,新南向政策也可以協助這些國家解決這些問題;此外,經濟、社會、文化甚至是安全整合,都是臺灣新政府可以出力的方向。

另一方面,尼赫魯大學教授拉賈戈巴蘭(RajeshRajagopalan)在研討會中提到,與臺灣一樣,印度正面對中國的霸權主義挑戰,除了中印邊界問題之外,如果中國繼續壯大、美國影響力消退,許多東南亞國家與印度的一些鄰國可能會靠向中國。

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拉賈戈巴蘭說,印度政府正透過避戰來爭取時間,加快追趕科技能力,並在國際上結交新朋友,因應來自中國的挑戰。

蕭新煌一行此次訪問印度,主要是參加爲期3天的「瑞辛納對話」(Raisina Dialogue)

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金塊中鋒約基奇(右)完成對其他29隊都拿過大三元的紀錄。(美聯社)

「小丑」約基奇23日成爲史上第3位面對聯盟任何球隊都拿過大三元球星,前兩人分別是詹姆斯與韋斯布魯克,約基奇全場10投全進,拿21分、19籃板及15助攻的驚人大三元數據,率領地主金塊130比110橫掃巫師。

原本昨天賽前約基奇全聯盟只剩面對巫師沒拿過大三元,但他在上半場就拿10分、14籃板及9助攻,幾乎提前宣告即將成爲「史上第3人」,他在第3節很快就傳出第10次助攻,更以完美手感幫助金塊痛宰對手。

「面對其他29隊都拿過大三元,這是非常棒的履歷,也是里程碑!」約基奇表示,「先前參加全明星賽,我飛去印地安納又飛回來,所以我感覺自己沒休息到,但我把全明星賽當作跑動場地,確保我不會偷懶。」

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約基奇也創了一項大三元歷史紀錄,這是他生涯第4次用百分之百命中率拿下大三元,正式超越原本並列史上第1的張伯倫,排在史上第3的是勇士「追夢」卓雷蒙格林2次,韋斯布魯克、吉迪與阿提託康波各1次。

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自從代總教練基夫上任以來,巫師戰績是難堪的1勝9敗,看來就算換了主帥,巫師還是難有起色,昨以庫茲馬31分、13籃板表現較佳,改打替補的普爾18分。

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勇士後衛柯瑞(右)在湖人前鋒八村壘防守下以右手高拋投籃。(路透)

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本季首次「湖勇大戰」打到二度延長才由湖人1分險勝,史蒂芬柯瑞讓第2次結局大不同!柯瑞23日全場飆進6顆三分球,包辦32分、8助攻與3抄截,帶領勇士128比110輕取少了「小皇帝」詹姆斯(踝傷)的湖人。

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「柯瑞總有辦法讓全場觀衆沸騰,且帶來能量,我想他開賽表現激勵我們,也提前設下基調。」昨拿17分慶祝自己24歲生日的勇士中鋒傑克生戴維斯說,「你只能儘量把球給他,因爲你知道他進入狀態就無法擋。」

達成生涯6000助攻里程碑

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柯瑞昨天也達成生涯6000助攻里程碑,更成爲史上第8位生涯至少拿下23000分、6000助攻球員,前7人分別是詹姆斯、韋斯布魯克、哈登、「小飛俠」布萊恩、「大O」奧斯卡羅賓生、傑瑞韋斯特與約翰哈維契克。

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隨着勇士贏下本季第2次湖勇大戰,目前戰績來到28勝26敗,跟排在西區第9湖人之間勝差僅剩半場,柯瑞說:「我們清楚假如可以闖入季後賽,不管對手是誰,都很難擊敗我們,現在我們唯一關注的就是打進季後賽。」

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浪花弟陷低潮 柯瑞不擔心

儘管柯瑞手感在全明星週末過後依舊火燙,改打替補的「浪花弟」克雷湯普生卻陷低潮,全場投9中1,拿3分、5助攻與4籃板,但柯瑞並不擔心自己多年搭檔狀態,「湯普生仍具吸引防守能力,我一點也不擔心。」

湖人昨以安東尼戴維斯27分、15籃板表現最佳,羅素也拿18分、9助攻與5籃板,裡夫斯16分,湖人總教練漢姆表示,詹姆斯的左腳踝傷勢情況,目前只列在每日觀察名單中,預計最快今天主場出戰馬刺就可傷愈復出。

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彰化縣伸港鄉22日傍晚發生重大車禍,3名就讀國小的陳姓姊弟通過行人穿越道時遭休旅車撞飛,造成2重傷1輕傷。(民衆提供/孫英哲彰化傳真)

彰化縣伸港鄉昨(22日)傍晚發生嚴重交通意外,3名就讀國小的姊弟放學返家穿越行人穿越道時,遭七旬老翁駕休旅車高速撞飛,2名姊姊一度失去呼吸心跳。長期關注交通問題的網紅「Cheap」指出,行穿線不是有就好,事故現場的行穿線竟然是斜的,呼籲加速健檢全臺行人安全設施。

彰化縣伸港鄉3名就讀國小的陳姓姊弟,昨(22日)傍晚放學返家行經伸港鄉建國路與美港路口,穿越行人穿越道時,遭74歲蕭姓老翁駕休旅車高速撞飛,2名姊姊當場失去呼吸心跳,經搶救後2人恢復心跳,姊姊出現腦出血症狀已開刀;妹妹恢復則在加護病房插管搶救。

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網紅Cheap今在臉書貼出事故路口的實景照片,「穿線不是有就好」,正常邏輯都知道,行穿線很危險,應該減少行人在上面的時間,結果彰化伸港車禍的行穿線,竟然是斜的。他也嘲諷,「還是那句話,基層不懂交通,反正有就好,就畫了啊。」Cheap也貼出駕駛視野的照片,畫面中可見一堆告示牌和植栽擋住視線,「誰看的到行人啦,不過應該不久就要加裝測速了」。

Cheap呼籲,應該加快速度,健檢全臺的行人安全措施,如「行穿線退縮」、「路口人行道外推」、「行人庇護島」,而不是整天要行人舉手,要不然就是敬禮,神經病嗎?工程做得好,就可以減少很多悲劇。不過Cheap也酸說,這件事情過後,彰化縣警局應該會加裝測速,沒有什麼事故是一隻測速解決不了的。

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陸在光存儲領域獲重大突破 一張可抵萬張藍光光碟容量

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僅僅20克透明輕薄的光碟。1張光碟可替代海量存儲設備。(科學日報)

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據《科技日報》報導,近日,中國科學院上海光學精密機械研究所(以下簡稱上海光機所)阮昊研究員團隊和上海理工大學顧敏院士等科研人員,利用國際首創的雙光束調控聚集誘導發光超分辨光存儲技術,在訊息寫入和讀出方面均突破了衍射極限的限制,提出了綠色、長壽命的大數據存儲解決方案,研究成果於2月22日發表在《自然》正刊上。

科研人員利用雙光束光存儲技術突破光學衍射極限的限制,首次證實可以在三度空間實現多至百層的、超分辨尺寸下的訊息點的寫入和讀出。這項新技術可以讓單張碟容量高達Pb級,相當於至少一萬張藍光光碟的容量。

有研究表明,以50年爲使用週期估算,採用光存儲的平均成本相較於硬碟可以減少兩個數量級,達到「以一抵百」的效果。

上海光機所空天激光技術與系統部阮昊研究員解釋,光存儲技術具有綠色節能、安全可靠、壽命長的獨特優勢,非常適合長期低成本存儲海量數據。然而受到衍射極限的限制,傳統商用光碟的最大容量僅在百GB量級。在訊息量日益增長的大數據時代,突破衍射極限、縮小訊息點尺寸、提高單碟存儲容量,長久以來一直都是光存儲領域的追求。

1994年德國科學家Stefan W.Hell提出受激輻射損耗顯微技術,首次證明在成像領域光學衍射極限能夠被打破,並在2014年獲得諾貝爾化學獎,經過20多年的發展,在顯微成像、雷射奈米直寫等多個領域實現了光學超分辨成果,訊息的超分辨寫入已得到解決。

然而,發展可同步實現超分辨寫、超分辨讀、三度空間存儲及長壽命介質,仍是10多年來光存儲研究領域亟待解決的難題。

上海理工大學光子芯片研究院院長顧敏介紹,以深度學習模型ChatGPT爲例,其背後的數據集,如總索引網頁數量多達58億,整個互聯網的文本大小約爲56Pb,如果用1TB容量的移動硬碟存儲這些數據,用到的硬盤平鋪開相當於一個標準田徑場那麼大。而此次科研團隊開發的3D奈米光子存儲可將存儲空間節省至一臺電腦大小,極大地降低了經濟成本。

「我們解決了光存儲領域信息寫入和讀出均受衍射極限限制的問題,實現了超分辨的記錄,極大地提高了光存儲的密度和容量。單碟的容量可達到1.6Pb,相當於1萬張藍光光碟,這是一個突破性的進展,爲大數據存儲提供了綠色節能長壽命的方案。」研究人員表示。

像雷射直寫、光學顯微技術、光存儲技術等,無一不被光學衍射極限所限制。2021年《科學》雜誌發佈的全世界最前沿的125個科學問題中,光學衍射極限高居物理領域首位,同時也是2024年《自然》最新發布的將在未來一年關注的7個技術領域之一。奈米光子存儲技術的提出,不僅在光存儲領域成功突破了光學衍射極限這一物理學難題,有助於中國在存儲領域實現突破,未來也有望在航空航天、生物醫學、衛星通信等領域大顯身手。

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未來,研究團隊將加快原始創新和關鍵技術攻關,推動超大容量光存儲的集成化和產業化進程,並拓展其在光顯微成像、光顯示、光信息處理等領域的交叉應用,產出更多創新成果。

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機車駕訓班的教練教導學員如何學習防禦駕駛,直行、轉彎會車注意事項。示意圖/聯合報系資料照片

各縣市政府專注洗刷「行人地獄」之名,但近3年臺北市交通死傷事故中,行人佔6%,機車死傷卻達77%以上,其中以18至24歲最多,又以初領取駕照3年內死傷最嚴重,有如用生命在學習騎車,臺北市長蔣萬安宣佈今年是「交通安全年」除了改善行人安全,如何降低年輕族羣騎車死傷事故,實刻不容緩。

交通局資料分析,北市日間活動人口數約328萬人,跨縣市至北市通勤、通學情形,新北市有78.9萬人,桃園市8.2萬人,基隆市4.9萬人,跨縣市至臺北市通勤學頻繁,通勤以騎機車最多,約佔33%;據統計,以111至112年,北市死傷事故中以機車爲大宗,佔7成以上。

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根據族羣分析,機車死傷人數以18至24歲年輕族羣中,以初領取駕照前3年死傷情形較嚴重,隨着取得駕照時間越長,死傷人數明顯下降。北市交通局認爲,新手駕駛,恐因防禦駕駛觀念薄弱導致,另外就是速度管理的問題,與超速有關,以及法令認知不足。

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臺北市交通局交通安全科長葉志宏表示,近3年統計,北市車禍死傷最主要的車種爲機車佔77%,再以年齡層分析,18到25歲佔比爲24%,判斷該族羣剛領到駕照,對於路權、左右來車、騎乘技巧,以及對車速無法精準拿捏有關。

葉志宏表示,臺北市補助尚未考取駕照的學員,在考照之前能到駕訓班上課,內容包含建立路權等觀念的學科,以及控制油門、障礙排除等術科。另外,考量死傷事故多爲18歲高中3年級將畢業升大學,因此市府積極到學校內宣導駕駛基本觀念,以及駕訓班課程補助。

葉志宏表示,根據公路總局統計,機車駕駛考取駕照之前有先到駕訓班上課者,違規風險降低56%,肇事風險降低35%,「超速違規,本身的事故風險值就很高。」

北市交通警察大隊指出,年輕族羣對路權、安全騎乘技巧及速度管理認知不足。交大表示,對於取締超速,目前已經做到巷弄內的測速取締。

根據中央國家道路交通安全綱要計劃願景,目標是在116年將整體死亡人數下降18%,針對機車死傷事故,北市府表示,已率全國之先,配合交通部公路總局辦理「機車道路安駕訓練」補助計劃,臺北市額外再補助1,200元;補助及加碼優惠方案,截至去年10月底,駕訓補助累積補助人數達3515人。

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另外,製作宣傳單張提供高中職發放給高三生廣爲宣傳,並印製配送至北市本市各大專院校與駕訓班等供學生及民衆知悉。

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交通局也分析,機車死傷事故前3名肇因,分別是未注意車前狀況,排名第二是超速失控,第3是未依規定讓車;增幅最多的前3名是未保持行車安全距離和未依規定左、右轉。 發生位置以路口占6成最多,機車涉入路口側撞中,左轉側撞件數約爲右轉側撞件數之3.2倍。

由於從數據上分析,機車的碰撞事故,左轉側撞比右轉側撞多,交工處指出,未來交通局和新工處研議對道路型做改變,讓左轉車車道設保護時相,儘量能夠在左轉的時候不要有對象的直行車,北市交通性能改善小組也會做中長期路型改善的工作,未來會和新工處一起合作。

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臺北市交通死傷事故中,行人死亡只佔約6%,機車死亡卻達77%以上,其中以18至24歲最多,又以初領取駕照3內年死傷最嚴重。圖/北市交通局提供

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頭份為恭醫院 獲評重度級急救責任醫院

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苗栗縣頭份市爲恭紀念醫院2月6日獲衛福部評定公告爲「重度級急救責任醫院」。本報資料照片

天才相师

苗栗縣頭份市爲恭紀念醫院2月6日獲衛福部評定公告爲「重度級急救責任醫院」,是繼大千綜合醫院後,縣內第二家獲評成爲全重度的急救責任醫院。

縣長鍾東錦表示,苗栗縣長期屬醫療資源不足地區,如今擁有2家全重度急救責任醫院,是全臺首例,呼籲鄉親善用寶貴的在地醫療資源。

苗栗縣衛生局指出,爲恭醫院原爲中度具部分重度級急救責任醫院,經院方積極建立緊急傷病患應變機制、持續引進急重症專科醫師,在急診、腦中風、急性冠心症、重大外傷、高危險妊娠及兒科、加護病房照護等6大項提升軟硬體後,獲衛福部評定爲重度級急救責任醫院。

点点

衛生局表示,2019年大千醫院獲評爲縣內第一家重度級責任醫院,如今爲恭醫院也獲評爲全重度級急救責任醫院,兩家醫院地處苗栗縣一南一北,可分別守護苗南、苗北地區急重症照護的患者。

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此外,部立苗栗醫院目前是全中度具部分重度級的責任醫院,已向中央爭取12.3億元經費擴建醫院放射腫瘤治療中心及急重症醫療大樓擴建。

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位於大湖鄉的大順醫院,也正在積極聘請急診專科醫師。

衛生局也提到,苑裡李綜合醫院是中度級急救責任醫院,通霄光田醫院爲一般級責任醫院,兩家醫院爲海線地區的民衆提供重要的緊急醫療。

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獨》夾擊韓國瑜!綠國會外交「遍地烽火」 與藍險強碰

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由民進黨立委主導的「臺灣與法國國會友好協會」、「臺灣與波蘭國會友好協會」成立大會。(黃捷提供/洪浩軒高雄傳真)

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民進黨在第11屆立法院失去最大黨以及正副院長的位置,因爲對韓國瑜的立場有疑慮,擔心影響國際對臺灣的信任,綠委轉而搶攻國會外交戰場,近來積極籌組與友邦國會的聯誼組織,另外搭建對話管道;國民黨雖然反應慢半拍,但也警覺主導權不能被民進黨完全掌握,因此在臺美國會議員聯誼會籌組上出現強碰、鬧雙胞的情況,最後經過協商,「破例」出現雙會長的情況,但這也與現行運作辦法有所牴觸。

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立法院長期扮演國際事務吃重角色,從過去以美、日傳統友邦爲主的國會交流聯誼會,近年來更是走向「全球化」如雨後春筍般「爆量」成立,由於絕大多數都是民進黨立委籌組,加上國會居於人數優勢,這些組織都是由民進黨主導。新國會開始,這些組織重新邀集成立,綠委也積極搶先發起連署,希望在韓國瑜爲首的國會外交路線,另建立其他跟友邦國會議員之間的聯繫管道。

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不到立法院開議日,民進黨立委已經搶先成立「臺灣與法國國會友好協會」、「臺灣與波蘭國會友好協會」、泰國、印尼、菲律賓、越南、馬來西亞等國,以及新南向、新住民權益國會議員聯誼會成立大會陸續成立,「遍地烽火」的大動作引發關注。國民黨開始進行臺美國會議員聯誼會連署時,發現民進黨也如火如荼在籌組臺美國會友好協會,甚至已經有藍委已經加入連署。

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根據「立法院立法委員與外國國會議員聯誼會籌組運作辦法」,基於特定國際組織,國家、區域或議題所成立之聯誼會,以一個爲限。此一規定,也是爲避免友邦出現混淆,因此朝野都有默契,一般都是採先搶先贏爲原則,而成立大會也都會邀請相關友邦代表處成員出席「見證」。

過去還沒有相關運作辦法時,立法院也不是沒有鬧雙胞過。2016年政黨輪替後,民進黨立委姚文智就籌組「臺日國會議員聯誼會」,與長期經營對日關係的李鴻鈞所主導,已經運作多年的「立法院臺日交流聯誼會」互別苗頭。爲此,前立法院長王金平還出面協調,最後由當時的立法院長蘇嘉全出任會長,李、姚出任副會長,爭議才彌平,也避免立法院自相對打的局面。

如今臺美國會交流組織再鬧雙胞,包括民進黨黨團總召柯建銘等藍綠大咖都出手協調,最後才喬定,由與美方有相當淵源的立法院副院長江啓臣出任「榮譽會長」,柯志恩和王定宇「雙會長」。但這樣的結果顯然與運作辦法第4條置會長一人,副會長若干人有所牴觸,藍營內部也質疑,民進黨推出會長人選完全沒有相關背景,過去8年立法院席次多數也就算了,現在已經是少數黨搶位置、搶資源依舊無所不用其極,國民黨其實不需要再讓。

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臺北市環保局今日表示,有關新北20日深坑火災造成煙霧與異味瀰漫至北市,民衆關切氟化氫問題,新北市環保局已經於火災現場、下風處及鄰近水體等多點位進行儀器檢測,無論空氣、水體中之氟化氫濃度皆爲零;另針對戴奧辛(Dioxin)部分,因非空氣品質測站監測項目,且屬超微量檢測,目前並無直讀式儀器可資監測,爲予查明,臺北市環保局21日已委託檢測機構自下午開始進行戴奧辛採樣,後續檢測報告將公佈周知。

環保局表示,持續掌握12個行政區即時空氣品質,2月22日上午6時,各區空氣品質指標(AQI)均爲良好至普通等級;環保局21日起將連續三日調派水車加強路面灑水清洗,21日共已出勤五輛水車針對深坑下風處(包括文山、大安、中正、萬華等行政區)計66公里長道路加強路面灑水清洗,防止落塵再遭車行揚起;至於民衆陳情部分,經統計20日共接獲91件反映惡臭案件,21日已減至七件,顯示異味問題已趨緩和。

環保局補充,民衆欲瞭解北市即時空氣品質,可至臺北市環境品質資訊網查詢。

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